Сошёл снег с городских тротуаров, и оттаяли любители двухколёсной техники, в том числе электросамокатов. Так транспорт это или нет? Какие требования предъявляются к владельцам?
Пешеход или водитель?
Поправки в Правила дорожного движения, касающиеся средств индивидуальной мобильности (СИМ), подготовили ещё три года назад. Именно тогда по улицам и тротуарам городов массово понеслись электросамокаты, гироскутеры и сигвеи. Самокатчики довольно часто становятся виновниками происшествий, сбивают пешеходов, которые получают порой серьёзные травмы. И вопрос регулирования правил для этого средства передвижения назрел давно.
– Сегодня тот же электросамокат, согласно ПДД, не является транспортным средством, – высказался в «Парламентской газете» защитник прав автомобилистов Пётр Шкуматов. – По сути, он не является ничем, так как такого понятия в законе просто нет. И если на вас совершил наезд человек на электросамокате, это как будто вы шли по улице, а вам кто-то наступил на ногу.
Есть и другая сторона проблемы, когда сами владельцы СИМ, летящие по проезжей части, становятся жертвами тяжёлых ДТП. Так кто же самокатчик – пешеход или водитель?
Некоторая подвижка в решении вопроса произошла в конце марта этого года. Верховный суд России позволил считать электросамокаты транспортными средствами. Представитель Генрокуратуры пояснил, что закон не даёт полного списка транспортных средств, однако позволяет относить к ним электросамокаты в связи с высокой развиваемой скоростью. При этом водители такой техники в отдельную категорию участников дорожного движения пока не выделены.
Автоюрист Лев Воропаев в издании Лента.ру разъяснил последствия этого решения Верховного суда. По его словам, теперь транспортным средством может быть признано любое средство с мощностью больше 4 киловатт или объёмом двигателя более 50 кубических сантиметров, способное разгоняться свыше 50 километров в час. На такую технику будут нужны права категории «М».
Городских прокатов электросамокатов нововведение, скорее всего, не коснётся, допускает Воропаев. Ещё в прошлом году, когда против самокатчиков пошла волна общественного возмущения, прокатные компании начали переоснащать свои парки самокатами с мощностью менее 4 киловатт.
Автоюрист предполагает, что в этом году внимание сотрудников правоохранительных органов к электросамокатчикам будет повышенным.
Нововведения пока на бумаге
В прошлом году МВД и Минтранс РФ предложили внести в Правила дорожного движения изменения для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности.
Разработчики нововведений настаивают на том, чтобы не только электротранспорт, но и обычные самокаты, велосипеды и даже роликовые коньки и скейты обозначались как СИМ. Все водители электросамокатов, независимо от характеристик техники, должны будут передвигаться по велосипедным дорожкам. Если такие отсутствуют, допускается езда по тротуару со скоростью не более 20 км/час. На участках без велодорожек и тротуарах владельцы электротранспорта могут передвигаться в крайней правой полосе проезжей части, максимально близко к обочине, но только в том случае, если у них есть права на электросамокат.
Управление любым транспортом в нетрезвом виде повлечёт штрафные санкции и лишение прав, если они есть.
Дети до 7 лет могут кататься только в пешеходной зоне вдали от дороги и в сопровождении родителей. А от 7 до 14 лет – по тротуарам и в пешеходной зоне. При этом устройство должно оснащаться фарами и светоотражателями.
В ГИБДД считают, что такие требования помогут снизить количество ДТП, которые происходят по вине райдеров. Но хотя предполагалось, что изменения в ПДД вступят в силу с нынешнего года, до сих пор законодательно они не утверждены.
Таким образом, проблема безопасности, связанная с электросамокатами, остаётся. По данным Управления ГИБДД по Пермскому краю, в прошлом году в регионе зарегистрировано 14 дорожно-транспортных нарушений, в которых участвовали водители электросамокатов. Различные травмы получили восемь человек, из них двое детей.
Комментировать в соцсетях